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Viejo 04/03/11, 03:59:11   #1
juanlozano01
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Predeterminado Nuevo Golf Cabrio

A diferencia del Volkswagen Eos, que tiene techo duro, el Golf Cabriolet tiene capota de lona. Esta es la principal característica que los distingue, ya que ambos modelos derivan del Golf. El Golf Cabriolet llegará al mercado en el primer semestre de 2011.
Tiene cuatro plazas, las traseras con capacidad para dos adultos, según se puede ver en la galería de imágenes. La capota tiene apertura y cierre eléctrico y tarda 9,5 segundos en completar cada una de esas operaciones (animación). Se puede realizar en marcha, a una velocidad máxima de 30 km/h.
Actualmente hay descapotables de tamaño similar al del Golf Cabriolet tanto con capota de lona —Audi A3 Cabrio o BMW Serie 1 Cabrio— como con techo duro —Peugeot 308 CC, Renault Mégane Coupé Cabriolet o Volvo C70—.
Se podrá elegir entre seis motores turboalimentados de inyección directa de 105 a 211 CV. Cinco de ellos, cuatro de gasolina (TSI) y uno Diesel (TDI), estarán disponibles con la caja de cambios de doble embrague («DSG»). Habrá tres versiones con ciertos elementos para que el consumo de carburante sea el mínimo posible, denominadas («BlueMotion Technology»).
Con el motor Diesel de menor potencia (1.6 TDI de105 CV), el Golf Cabriolet consume 4,4 l/100 km. Gasta ligeramente más que un A3 Cabrio con el mismo motor y menos que otros descapotables Diesel de entre 100 y 120 CV (listado).
Como otros descapotables, lleva unos arcos de seguridad tras los reposacabezas traseros que emergen en caso de vuelco. El equipamiento de serie incluye siete airbags —uno de ellos para las rodillas del conductor— y control de estabilidad.
Lleva los pilotos de diodos luminosos, iguales que los del Golf GTI. Los faros pueden ser de doble xenón. En este caso, la iluminación diurna es mediante diodos luminosos (imagen).
Volkswagen ha comercializado versiones descapotables en todas las generaciones del Golf, salvo la quinta (2004-2009), cuando llegó al mercado el Eos. El último Golf Cabriolet que se comercializó en España dejó de estar disponible en junio de 2003 (más información). Aunque el frontal era similar al del Golf IV (imagen), su desarrollado estaba basado en la carrocería del Golf III (imagen).
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Viejo 04/03/11, 11:12:04   #2
+gas
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y el techo?????es de lona o es rigido
no se, no me hace mucha gracia
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Viejo 04/03/11, 12:00:45   #3
migue_90
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A diferencia del Volkswagen Eos, que tiene techo duro, el Golf Cabriolet tiene capota de lona

primera linea del articlulo
a mi personalmente no me agrada el diseño que han conseguido,es mas si no fuera por el interior diria que es un polo
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Viejo 04/03/11, 12:08:15   #4
+gas
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ostia es verdad, vaya empanada mañanera jejeje
ahora si que ya está condenado(nunca me gustó la lona)
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Viejo 04/03/11, 20:02:47   #5
enzyme
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jajaja me lo has quitado lo iba a poner, vuelveeeeeee
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Viejo 04/03/11, 23:27:17   #6
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Pues a mi "ese" coche me produce .
No por el techo de trapo........ o si........... de todas formas los coches del grupo vag ....... buag, pero para gustos colores
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Viejo 05/03/11, 11:18:20   #7
AlexTdi
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¿Os imagináis al nuestro con lona?

La verdad es que tendría mucho espacio de maletero descapotado, sería lo unico bueno del Mcc

Menos mal que tiene techo duro
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Viejo 05/03/11, 11:46:08   #8
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Actualmente hay descapotables de tamaño similar al del Golf Cabriolet tanto con capota de lona —Audi A3 Cabrio o BMW Serie 1 Cabrio— como con techo duro —Peugeot 308 CC, Renault Mégane Coupé Cabriolet o Volvo C70—

si estos son similares al golf... el eos con que lo comparan?? con un rolls phantom cabrio??
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Viejo 05/03/11, 13:23:59   #9
+gas
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si el nuestro hubiese llevado lona, lo mas sguro es que yo no me hubiese ni planteado comprar el coche
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Viejo 05/03/11, 14:26:17   #10
hectºr
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Otra ventaja de los coches de lona es que las plazas traseras son mas grandes y tiene el culo mas proporcionado con el resto del coche. Cuando lo aparcas en verano al sol no hace tanta calor en el interior, y circulando no tiene ruidos. A pesar de todas esas ventajas, sigo prefiriendo mi techo rigido escamoteable
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Viejo 05/03/11, 15:04:37   #11
juanlozano01
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¿Os imagináis al nuestro con lona?

La verdad es que tendría mucho espacio de maletero descapotado, sería lo unico bueno del Mcc

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Viejo 05/03/11, 19:10:55   #12
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Viejo 06/03/11, 01:16:35   #13
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opino lo que otros un cabrio con techo de lona.. cuando veo un ferrari o el otro dia en Esles un Jaguar cabrio con lona solo se me viene una palabra a la cabeza... CUTRE.

y en coches de +50.000€ nose como lo ponen.. supongo que dara menos problemas de ruidos y entrada de agua pero es que queda de cutre.. y si es negra aun se salva.. pero ya con colorines.. en fin.

El EOS esta claro que es superior al resto.. vamos a su nivel pondria unicamente el volvo y muy de cerca el MCC.
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Viejo 06/03/11, 02:41:23   #14
kaiserinsane
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Por dios, el eos no pinta nada al lado del volvo c70, quien haya llevando ambos coches nota la diferencia, y aun sin haberlo hecho solo hace falta verlos
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Viejo 06/03/11, 12:42:15   #15
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Originalmente Escrito por: kaiserinsane Ver Mensaje
Por dios, el eos no pinta nada al lado del volvo c70, quien haya llevando ambos coches nota la diferencia, y aun sin haberlo hecho solo hace falta verlos
De momento elo EOS tiene una sola cocsa que me gusta, que tiene techo solar corredizo sin necesidad de descapotar, cosa que el volvo tampoco tiene y sinceramente para dejarme ese pastizal en ese coche y que al poco tiempo le entre agua , ruiditos....... pues no y encima lo que peor queda ese pegote de antena al costado.
Pero para gustos....... ya se sabe.
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