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Viejo 19/10/16, 00:31:18   #1
ilg354
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Predeterminado Sistema TURBEX

Mirad lo que me he encontrado en la red, sistema turbex y me contestan lo siguiente por correo:
Si tu vehículo anda y te consume lo que dice el fabricante, enhorabuena,
no todo el mundo lo consigue, ahora bien, si te consume mas o le falta
potencia en las cuestas es lo mas normal y Turbex te ayuda:

Turbex aumenta el rendimiento de la combustión de los motores.

Para que tu motor funcione es IMPRESCINDIBLE el oxigeno, pero solo
hay un 21% en el aire, para trasformar en POTENCIA el combustible.

El combustible según el B.O.E. ademas de hidrocarburos, tiene muchos aditivos,
que son alcoholes y contiene oxigeno.

Turbex separa el oxigeno de los aditivos y lo aporta a la cámara aumentando
el poder de la combustión.

Así tenemos mas oxigeno para quemar un combustible mas limpio

Por eso podemos GARANTIZAR en tu vehículo:
Aumentar la potencia útil del motor el 20% desde las primeras vueltas.
Rodar entre 115 y 130 Kms con el combustible que ahora andas 100 Kms
Poder circular siempre en una marcha mas larga, acelerando menos
Reducir mas del 60% los gases del escape que contaminan la Atmósfera
Alargar la vida del motor además de hacerlo mas flexible y elástico.
Es compatible con chips, programaciones, ajustes mecánicos y como reduce
los gases de escape, ayuda a pasar la ITV

La instalación es sencilla, puedes montarlo tu mismo, según el plano, sujetas
el Turbex al manguito que va del motor al radiador y le conectas el tubo del
combustible que viene del deposito.

Esta patentado totalmente garantizado es muy seguro, fiable y no
afecta ni a la garantía oficial, ni a la ficha técnica, ni al seguro del vehículo.

El Turbex para tu MEGANE lo puedes probar, este mes, por solo 239 €
Te lo enviamos a tu domicilio o donde nos digas en España

Lo compruebas durante 30 días, si no quedas totalmente satisfecho,
lo recogemos y te devolvemos tu dinero, sin preguntas ni demoras.

ISRAEL como ves aquí esta es la letra pequeña para cualquier duda o pregunta
te esperamos y damos respuesta en el telf. 653850501.

Saludos cordiales
Antonio Pereira.

P. D. AHORRARAS COMBUSTIBLE Y GANARAS POTENCIA;
perderás ruidos, gases contaminantes, averías y FACTURAS de taller.

RECUERDA, por cada litro gastado, tu vehículo genera de 2.4 a 2.6 kgs
de gases contaminantes, con Turbex emite entre 1.4 y 1.5 kgs.
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Viejo 19/10/16, 00:32:13   #2
ilg354
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¿Qué os parece?
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Viejo 19/10/16, 13:37:08   #3
Nosferatus
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Tonto el que lo compre.
Y qué burros, 2 kilos de peso en gases.
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Viejo 19/10/16, 16:37:10   #4
Karlos
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Timo garantizado...
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Viejo 19/10/16, 16:43:14   #5
Karlos
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Sacado de forocoches... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=746728

Hola:

Lo que no sé, es como no persiguen a estas empresas que se dedican a engañar a la gente...

En fin....

Pero para que no digan que vamos de teclazas ( bocazas ) analizaremos (one by one) uno por uno su información "técsnica".

1.- Dice Turbex..."
1.- ¿Por que Turbex reduce los gases?: al quemar menos cantidad de combustible genera menos gases de escape.

Veamos...si fuera verdad (que no lo es) al tener menos gases de escape ¿Quien mueve la turbina? en los motres turbo.....pues los gases de escape, sin gases de escape no hay admisión suficiente, y sin comburente...la combustión queda coja....

Si el motor es atmosférico de ciclo Otto (gasolina) si empobrecemos la mezcla....tendremos de todo menos potencia....(este estudió termodinámica en el mismo sitio que yo estudié la reproducción de la mariposa monarca).

2.- ¿Cómo reduce la carbonilla?: el oxigeno generado por Turbex elimina la carbonilla depositada y evita su formacion, aumentando el rendimiento del motor.

Vamos a ver...aquello de que la materia y la energía no se crea ni se destruye, sino que se transforma...veamos si más adelante nos dice de donde saca el oxígeno...porque la generación espontánea ha quedado descartada desde Oparín & Cía.

3.- ¿Por que Turbex aumenta el movimiento (Potencia) ?: el motor necesita quemar un combustible (nos lo venden con aditivos y un poco de agua) con el oxígeno del aire (contaminado) para generar movimiento (Potencia). Turbex separa el oxígeno del combustible y de todos sus componentes aportandolo a la combustión para aumentar la potencia.

Almas cándidas...." oxígeno del combustible"...el carburante hidrocarburo no tiene en su composición oxígeno...pero es cierto que por contaminación con el aire, el carburante tiene una cantidan de oxígeno...¿Cúanto? ...pues 2 litros de oxígeno por cada 1,000,000 (millón) de litros... es decir que en 50 litros de un depósito tendrá 0,0001 litro...muchas maravillas se pueden hacer con esto en un motor que tarda 0,00000001 seg en respirar semejante cantidad de oxígeno....vamos, que como prueba vale tanto como lo que se le unta al queso....

4.- ¿Cómo afecta el Turbex a la refrigeración?: con el carburante limpio y mas oxígeno la combustión es mas rapida y genera menos calor en el motor.

Creo que hasta el más incipiente aficionado a la mecánica, sabe que la combustión rica en oxígeno y pobre en combustible (lambda >1) genera más calor, en contra de lo que ellos afirman...porque todas las moléculas de carburante tienen "cerca" moléculas de comburente para poder oxidarse....por eso cuando los motores giran muy altos de vueltas se tiende a enriquecer la mezcla ( lambda pobre <1) para asegurarnos que podemos quemar todo el comburente (aire) y además reducir la temperatura de la cámara para que no haya detonaciones.....

5.- ¿Cómo disminuye el rozamiento?: es inversamente proporcional al movimiento (Potencia).

Podría aceptar este razonamiento, si hablamos en términos relativos (habría mucho que discutir pero lo puedo aceptar).

Ahora bien en términos absolutos...NO ¿Por qué? pues sencillo...si generamos más potencia,solo tenemos dos caminos (salvo que cambiemos el carburante ó el comburente) pero si hablamos del mismo motor, solo hay dos caminos..

a) Velocidad de giro (rpm) ;b) Carga ( par)....dado que la potencia es el resultado de esta dos variables principalmente, la lubricación principalmente hidrodinámica (menos en el momento de arranque) tiene lasa mismas variables ( carga y velocidad) con lo cual no veo como en un mismo motor podemos aumentar la potencia sin aumentar él rozamiento...rozamiento dicho sea de paso que soporta el lubricante...el contacto metal-metal no existe en nuestros motores en condiciones normales de uso...cuando se presenta se produce el famoso y nada deseado gripaje....

Además como información adicional diré...que si logra bajar la temperatura de los gases de escape....dado que los sitemas de catalizadores necesitan una temperatura mínima para trabajar, el sistema de inyección...gastará más carburante para alcanzar dicha temperatura..........
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Viejo 19/10/16, 20:42:01   #6
ilg354
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Es lo primero que pensé, más peso para el coche. Veo que ya anda rodando ésto. Que nuestro coche no es precisamente ligero. Muy buena respuesta karlos, gracias..
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