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Viejo 23/05/17, 19:10:59   #31
ilg354
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No lo haces por el paso de rueda?
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Viejo 23/05/17, 21:00:46   #32
Soldadete
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el tema es que hay que quitar paragolpes y demas... yo ahora llevo las normales precisamente por la ITV, que la tengo que pasar anual ya
es mas facil soltar rueda y paso de rueda que quitar el paraca
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Cuando uno da al Boton magic y los pajaros sobrevuelan tu cabeza, mientras el viento te mece el pelo, los problemas hacen un parentesis y se siente la verdadera libertad

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Viejo 24/05/17, 02:26:57   #33
tonicc
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No se me resulta más fácil hacerlo por arriba ya en su día miré por el paso de rueda y me resultó más incómodo. El lado izquierdo echo para el lado el cuello del bote del limpia y ya esta
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Viejo 24/05/17, 22:34:55   #34
ilg354
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Habrá que estudiarlo, pero será el próximo cambio. Gracias crack estoy dejando el coche fino fino. Lo último fue repro y quitar egr y no veas como disfruto. Lo recomiendo al 200%, aunque siempre conscientes de que no sufra mucho ni cambio y luego dejar refrigerar el turbo un poco más de la cuenta..
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Viejo 24/05/17, 22:44:55   #35
tonicc
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Yo ya a tanto no ��llevo 11 años con el y lo que quiero es llegar a 300.000. ��
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Viejo 25/05/17, 14:30:54   #36
ilg354
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Los fabricantes siempre dejan bastante margen de seguridad por lo que me han dicho. Lo podían haber forzado hasta 20 cv más pero eso es extremo y supongo que a la mínima se rompería. También quiero que me dure, a ver si el tiempo me da la razón. Lo que tenía claro era hacerlo cuando tuviera uno pocos kilómetros y llevo 139000 km. A ver lo que dura. Si se rompe lo arreglaré, qué remedio..
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