Club Megane Coupé Cabriolet de España  

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Viejo 08/05/12, 18:50:26   #586
gaizkaga
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A veces si que me pasa, de eso que metes la defensa encima del bordillo y al dar marcha atras se sale de la esquina.
Va cogida sin mas si tiras con la mano sale y la mia igual es que tiene alfo de olgura.
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Viejo 08/05/12, 19:42:45   #587
Royzone
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Tiene olgura jejejeje de. tanto quitarla sera no?
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Viejo 09/05/12, 21:55:43   #588
saimon
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nose a mi me paso la itv el del multimarca con el kit me dijo que venia de fabrica ni idea... si, si me sigue dando por... la pondre un tornillito como me decis a ver pero es raro es lo que tu dices holgura o algo porque roto no veo na....
y hoy volviendo a limpiar la p... tapiceria beige me dao cuenta que un cinto de atras tenia dao media vuelta que raro verdad eso que sera que lo han desmontao y lo han montado mal no? espero no haya tenido una hostia gorda... ggg
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Viejo 09/05/12, 22:05:51   #589
Royzone
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no eso se da la vuelta el solo no te preocupes es porque alguien que se sento hay lo recogio del reves
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Viejo 09/06/12, 09:43:52   #590
ghewf
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Buen trabajo Sadi.Gracias a ti tenemos un magnifico catalogo donde elegir.
Pensandolo bien, ahora no se cual elegir. Bueno lo ire pensando.
Un saludo amigo
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Sacs Longchamp
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Viejo 31/07/14, 15:13:28   #591
EL COMANDANTE
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Originalmente Escrito por: rmoreno Ver Mensaje
ahora con la nueva ley antituning, no se podran montar ni la mitad de las cosas por no decir ninguna de las que salen en la primera hoja... xD

recordar que la homologacion TUV no sirve de nada en españa.
Perdonad que reflote el tema, pero me parece más que interesante lo que dice Rmoreno.

¿Alguien sabe de cuando es la ley "antituning" esa?

saludos.
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Viejo 31/07/14, 15:38:54   #592
Louis_Renault
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Hombre, ley anti-tuning no es, precisamente, sino una actualización de la legislación de reformas.

RD 866/2010, que reemplazaba al antiguo RD 736/88. Está en vigor desde el 14 de enero de 2011. La "chicha" está en el manual de interpretación, disponible en la web del MINETUR.

Y de lo único que se trata, es de garantizar que los vehículos reformados cumplen al menos con los mismos requisitos reglamentarios que cuando salieron de fábrica. Esto encarece (que no impide) el tuning, en cuanto a que no vale el "yo-pongo-este-faldón-porque-cumple-la-ley-porque-es-evidente-y-vale-ya". Porque la diferencia entre un faldón lleno de pinchos que no cumple la directiva de salientes exteriores y protección de peatones y uno que sí la cumple, no es algo que pueda decidir uno mismo. Para están los laboratorios acreditados.
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Viejo 31/07/14, 15:42:07   #593
Louis_Renault
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Y por cierto, la homologación tüv no sirve de nada en España ni en ningún otro país de la UE, porque no es una homologación CE. Es una chapucilla casera alemana, a nivel local, para simplificar estos temas. Sería algo equivalente a que las ITV de aquí pudieran tener ciertas competencias que ahora sólo tienen los laboratorios de homologación. Y salvo Alemania, ningún país está por la labor... más bien al revés, se mira con malos ojos esta práctica porque es un coladero de reformas de dudosa legalidad.
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Viejo 31/07/14, 16:12:44   #594
Louis_Renault
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Manual del RD 866/2010 sobre reformas

Lista de "laboratorios de reformas" (o "servicios técnicos" en lenguaje correcto y formal) que te darán el informe para tu "tuning".

Me autocito para recordar lo que no se considera reforma.
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Viejo 31/07/14, 17:47:09   #595
EL COMANDANTE
Narci
 
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Muchisimas gracias Louis. Un placer contar como siempre con tu ayuda
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Viejo 31/07/14, 21:10:50   #596
pichu
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Originalmente Escrito por: EL COMANDANTE Ver Mensaje
Muchisimas gracias Louis. Un placer contar como siempre con tu ayuda
La verdad es que si.
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Diablo Oscuro 2.0T Gasofilla Powa!!!
Socio 521
Mi Diablo 2.0T
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