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Viejo 16/10/08, 01:30:13   #16
KARAJUA
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Que maravilla de ayuda socio para dejar nuestro coche nikelados.
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Viejo 16/10/08, 01:42:22   #17
CastroDetail
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Al mio lo que le hace falta es repintarle.
¿Por que lo dices? ¿Tantos rallones tiene?
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Viejo 16/10/08, 02:21:00   #18
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Mosquitos pegados, golpecitos de piedras, algun rascon...
Hombre lo de los mosquitos tiene solucion. Los rascones es algo ya mas dificil, pero si es mas bien pintura ajena al coche se puede disimular mucho y luego ya los chinazos esos son inevitables.
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Viejo 16/10/08, 08:25:13   #19
mcc_zgz
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Buenos dias,mas o menos que viene a costar,una pulidita al coche,por hacerme un poco ala idea....Gracias socio,y haber si me paso por la web de la tienda,que tnego que mirar alguna cosa para la capota.un saludo
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Viejo 16/10/08, 09:12:35   #20
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Buenos dias,mas o menos que viene a costar,una pulidita al coche,por hacerme un poco ala idea....Gracias socio,y haber si me paso por la web de la tienda,que tnego que mirar alguna cosa para la capota.un saludo
Como le he dicho a un compañero del foro, el precio depende del estado del coche en general, asi que no se puede dar un precio fijo sin antes ver el coche, aun asi el precio para un CC puede rondar entre los 240 y 320€ dependiendo del estado.
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Viejo 20/10/08, 01:37:09   #21
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Como le he dicho a un compañero del foro, el precio depende del estado del coche en general, asi que no se puede dar un precio fijo sin antes ver el coche, aun asi el precio para un CC puede rondar entre los 240 y 320€ dependiendo del estado.
pulido y limpieza de tapiceria? o solo el pulido?
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Viejo 20/10/08, 09:34:21   #22
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pulido y limpieza de tapiceria? o solo el pulido?
Solo el pulir
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Viejo 27/10/08, 23:58:00   #23
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Predeterminado Restaurado y teñido de volantes de cuero

Bueno, pues poco a poco os ire mostrando el proceso de restauracion y teñido que le voy haciendo a este volante. Lo ire haciendo en ratos sueltos, asi que la cosa puede ir para largo. En principio esta semana la tengo un poco ocupada, asi que en unos dias la cosa estara parada.

Basicamente os voy a mostrar la restauracion y teñido de un volante y un simple teñido en otro volante deportivo italiano.

Uno de los volantes era de un Golf III tapizado en piel con un roto en la parte superior. Este es el volante en cuestion:



El otro se trata de un volante deportivo de tres radios sin airbag:



Aqui se aprecia mas la rotura de la piel por la parte superior:



La idea es añadir un cacho de piel y rellenar lo faltante con cuero liquido, lijar despues y teñir de rojo la parte exterior y de marfil la interior, ya que las costuras estan completamente sanas, todo ello con productos Leather Magic.

Obviamente, si este volante iria a parar a un coche de nuevo, habria que retapizar seguramente. Esta restauracion, por asi decirlo, es una prueba para ver lo que se puede sacar de un volante sin necesidad de volver a tapizar. El volante ira a parar a un expositor del taller en el que tendre expuestos varios productos, ademas de muestras y resultados conseguidos con los mismos.

Por el momento separamos las piezas y por hoy nos quedamos con el airbag, ya que disponemos de poco tiempo y unicamente podremos teñir esta pieza.




Una vez separadas, lijamos bien la superficie del airbag y la limpiamos bien y a conciencia para que no quede ningun resto de suciedad que nos pueda levantar el tinte. El tinte esta aplicado a pistola neumatica del tipo HVLP.

Lamentablemente no tengo fotos de este proceso, ya que no puedo sujetar la camara y hacer fotos a la vez que aplico el tinte, ademas de que el objetivo podria ser dañado por las particulas minusculas que desprende la pistola.

El resultado final del airbag es este:



<b>2ª Parte:</b>

Hoy he tenido un rato para teñir el volante que menos dañado estaba y lo he terminado. El del Golf lo hare seguramente esta semana si tengo tiempo, pero paciencia

Pues bien, como ya os dije el otro volante se trataba de un italiano importado y en unas condiciones un poco malas. Por la parte superior tenia un monton de grietas bastante profundas, asi que procedi a rellenarlas con cuero liquido para eliminar la profundidad de las grietas hasta casi parecer el relieve original del cuero.

Una vez seco el cuero liquido (unas 12 horas), se lija y se limpia bien la superficie con disolvente alcoholico y obtenemos lo siguiente:




Asi pues cogemos el tinte, y procedemos a teñir el volante. El resultado final del italiano es muy bueno, habiendo conseguido lo que se buscaba, que las grietas pareciesen del dibujo de origen:





Pues esto es todo de momento. A ver si esta semana puedo continuar con el otro volante, que es el que mas trabajo lleva. Mientras tanto, podreis disfrutar deleitandoos con este italiano.

Saludos
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Viejo 15/11/08, 01:14:34   #24
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Predeterminado Detallado completo Citroen C4

Bueno pues otro trabajito mas a nuestro dossier. En este caso le toca a un C4 no muy viejo, pero en un estado verdaderamente malo para el tiempo que tenia la pintura. En este caso se le hace un detallado completo. El motor daba pena verlo, el interior estaba mas cuidado y apenas se apreciaba suciedad, y la pintura daba pena mirarla bajo el foco.

Para este caso se probo a usar esponja de corte Meguiar's + IP de Menzerna, pero los swirls no salian del todo, asi que otra vez recurrimos a Boina de lana Menzerna + Meguiar's 105 para el proceso de corte, que aun asi en algunos casos no sacaba todos los swirls, siendo necesarias dos pasadas en algunos paneles.Despues de esto se paso a P085RD.

Los productos usados han sido:

Exterior:

- Kit Claybar Clearkote + DP a falta del lubricante de Clearkote (se me habia terminado)
- ONR + guante de lana de cordero y secado con WW
- Lana Menzerna + Meguiar's 105 para corte
- P085RD para acabado final + Meguiar's FF PAD
- DP Final Gloss para retirar restos
- Pulidora rotativa Makita
- APC 1Z Blitz Reiniger para limpieza de las gomas
- 1Z Plastic & Ruber Care para acondicionamiento de plasticos y gomas
- Grojet 2000 + Collinite 915
- 1Z Wheel Cleaner Usa
- Duragloss Wet Look Tire Shine
- Kit Carlack para cristal delantero y 1Z Glass Politus para el resto cristales

Interior:

- APC 1Z para plasticos y salpicadero
- Poorboy's Natural Look Dressing
- Lanfornor de Norquimia para la tapiceria (limpiador especifico diluido)
- Cepillo de cerdas suaves
- Maquina de injeccion/extraccion Karcher
- 1Z Glass Politus para los cristales

Motor:

- Supernor de Norquimia (Desengrasante organico)
- Duragloss Ultimate Orange
- 1Z Plastic & Ruber Care

Como siempre, antes de empezar a pulir, que por eso no lo he puesto ni lo veo necesario, se le hace un lavado al coche y se descontamina. De este paso no tengo fotos ya que se hizo en un dia de esos raros en los que vas haciendo las cosas a cachos por demanta de otros trabajos. El proceso fue el habitual, guante de microfibras (ya que se iba a pulir daba igual que fuese o no el de cordero) + Champu para carroceria (igual que con el guante, al pulir despues no vimos necesario usar un champu de mas lubricacion), secado con WW y pasado a la zona de pulido donde se empapelo por completo y se descontamino con la Clearkote.

El estado inicial del coche es bastante malo para el tiempo que tiene, como se puede apreciar en las fotos:





Y a medida que vamos viendo los paneles, vamos puliendo la zona empezando por el capo y el resultado es el siguiente:




Pasamos al lado derecho del capo:



Y despues de pulirlo conseguimos esto:




Pasamos al resto de paneles y vamos viendo los cambios:

Antes:



Despues:



La puerta del conductor ya hace su trabajo, reflejar en condiciones el entorno:



El techo antes:



El techo despues:



La aleta trasera ya pulida:



Una vista general ya terminada:






Las opticas tambien recibieron su parte:





Despues de esto se volvio a meter a la zona de lavado, en la que se lavo con Optimum No rinse y guante de lana y se seco con WW, se limpio las llantas en profundidad y en la que se aprovecho para hacer tambien el motor que asi estaba antes:



Y una vez detallado quedo asi:




Una vista de las llantas ya secas y con el Duragloss aplicado:



Y aqui el coche ya sellado, encerado y con las gomas y plasticos acondicionados:






Y para terminar un par de fotos del interior.




Y esto es todo para el detallado de la semana. No pude sacar mas fotos, ya que estuvimos un par de dias sin agua en el taller por averia en la red general y algunas partes hubo que hacerlas deprisa y corriendo y sin tiempo para mas.

Pronto vuelvo con mas trabajos.

Un saludo y espero que os guste.
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Viejo 01/12/08, 23:31:05   #25
Bilbainomcc
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buenas, reparas llantas? de los rascones?
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Viejo 11/12/11, 20:38:09   #26
rmoreno
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interesante por la cercania. aunque lo suyo en esto de poner los trabajos es poner el precio que costo...

aunque ya veo que en el cc hablas de 300€

Ultima edición por rmoreno : 11/12/11 a las 21:07:01.
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