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Viejo 04/02/13, 14:42:00   #1
davidgarcia
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Question kit embrague 1.9 dci

Hola a todos.

hace dos días tuve la suerte de experimentar como se me caía el pedal. Del embrague.

Hoy lo he llevado al taller y me piden una pasta.

he mirado un poco por internet y he visto que el kit realmente no es caro. No pasa de 100 euros. Lo qué no sé es si lo estoy mirando bien.

Me podéis asesorar?

P .d . He intentado usar el buscador pero desde mi android no me deja.

Muchas gracias por leerme.
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Viejo 04/02/13, 15:11:28   #2
DAMON
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Hola a todos.

hace dos días tuve la suerte de experimentar como se me caía el pedal. Del embrague.

Hoy lo he llevado al taller y me piden una pasta.

he mirado un poco por internet y he visto que el kit realmente no es caro. No pasa de 100 euros. Lo qué no sé es si lo estoy mirando bien.

Me podéis asesorar?

P .d . He intentado usar el buscador pero desde mi android no me deja.

Muchas gracias por leerme.
Si te te ha ido el pedal abajo, no es el embrague lo que se te ha ido.

Lo que se te ha ido es la bomba, o algun reten, el accionamiento del embrague al menos de los Dci es hidráulico.

Mira debajo, y si estoy en lo cierto, tendrás en el suelo debajo del coche una mancha.

Lo que te puede costar.... pues no lo se.....
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Ultima edición por DAMON : 04/02/13 a las 15:56:46.
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Viejo 04/02/13, 16:42:39   #3
davidgarcia
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He encontrado ésto por internet.

http://www.oscaro.es/kit-de-embrague...-11217-1818-gt
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Viejo 04/02/13, 17:16:42   #4
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Sigo pensando que lo que se te ha roto es esto:

http://www.oscaro.es/cilindro-maestr...-11217-1818-gt
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Viejo 04/02/13, 18:43:22   #5
davidgarcia
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Ojalá y sea así. Lo he llevado a un taller ésta mañana y me han dicho que junto con los rodamiento trastero que también tengo que cambiar son cerca de 800 euros.
Así que voy a pedir una segunda opinión
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Viejo 04/02/13, 19:14:17   #6
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Sí, pídela, porque el que se te vaya el pedal de embrague a abajo y no suba por sus medios a su posición normal, no es un problema de desgaste del embrague, eso el cilindro maestro de accionamiento del embrague.

El precio que te están dando de embrague y rodamientos, está más o menos bien, siempre y cuando sean de primeras marcas, los rodamientos ellos solos están sobre 180 en marca SKF.

Lo que le sucede a tú embrague es igual que los que van por cable, se rompe o escapa el cable, y el pedal se va a abajo.

Y que conste que quizás tengas el embrague mal, eso habría que verlo, pero el que el pedal se vaya a abajo no tiene nada que ver con el desgaste del embrague.
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Ultima edición por DAMON : 04/02/13 a las 19:17:51.
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Viejo 04/02/13, 22:47:26   #7
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Hola a todos.

hace dos días tuve la suerte de experimentar como se me caía el pedal. Del embrague.

Hoy lo he llevado al taller y me piden una pasta.

he mirado un poco por internet y he visto que el kit realmente no es caro. No pasa de 100 euros. Lo qué no sé es si lo estoy mirando bien.

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se me caía el pedal
En lo que pones aquí sin ser muy aclaratorio estoy con Damon, entiendo que si el pedal se va abajo no se puede embragar ni desembragar, con lo cual es lo que dice él.

taller y me piden una pasta
Aquí realmente cual es el diagnóstico del taller exactamente, arrojaría mas luz y poderlo entender.
Suerte si lo tienes en el taller.
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Viejo 05/02/13, 10:41:44   #8
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Ojalá y sea así. Lo he llevado a un taller ésta mañana y me han dicho que junto con los rodamiento trastero que también tengo que cambiar son cerca de 800 euros.
Así que voy a pedir una segunda opinión
Olvidé puntualizar lo siguiente, y es que entre lineas se puede entender que te dan un precio desorvitado teniendo en cuenta el precio del repuesto en sí.

Al cambiar un embraque, además de lo evidente, hay que hacer unas serie de cosas, no es tan facil como sustituir una bombilla, y entre esas cosas, es imperativamente necesario extraer el volante motor y planificarlo.

Cuando cambias embrague, hay que tener en cuenta, precio del repuesto, horas de mecánico, y lo que cobre el tornero por planificar volante motor.

Luego, a la hora de comprar el repuesto, además de haberlos de diferentes marcas, dentro de cada marca tienes la opcián de nuevo, o recuperado, y hay diferencias sustanciales, tanto en la pieza, como en el precio.


Ya nos dirás que te dice el siguiente mecánico, pero si tu avería es lo que se entiente en el primer post, que el pedal del embrague, se fue a abajo, y ya no subió, yo lo tengo muy claro, además de que, no me ha pasado nunca, pero en la scnic de mi padre si.
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Viejo 05/02/13, 12:54:22   #9
davidgarcia
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Os agradezco mucho vuestros comentarios.

El presupuesto que me han pasado por cambiar todo es sobre los 800 euros.

Vale que puede que sea complicado cambiarlo pero de 150 del kit y otros 100 de los rodamientorodamiento veo mucha pasta de diferencia. No os parece?

Gracias por leerme.
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Viejo 05/02/13, 13:22:57   #10
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Acabo de estar en un Midas. Y me han dicho que sí tiene bimasa sería entorno a los 1500 euros de reparación. Porque no se puede arreglar sólo la pieza plenilunio me decís hay que cambiar todo. Ésto es horrible. Es desesperante.
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Viejo 05/02/13, 13:36:52   #11
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Perdonar. Otra pregunta. Si tuviera que cambiar todo. Qué kit de embrague me recomendais?
gracias
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Viejo 05/02/13, 16:59:29   #12
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A ver....

¿Tu pedal de embrague, vuelve a su posición normal por sus propios medios?
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Viejo 06/02/13, 10:17:37   #13
davidgarcia
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A ver....

¿Tu pedal de embrague, vuelve a su posición normal por sus propios medios?


No. El pedal está abajo. Y no sube. Lo que está roto es el cilindro. Pero en el taller me han dicho que no se puede cambiar sólo el cilindro. Que hay que cambiar todo. Ayer ya lo saque del taller y lo traje con la grúa hasta casa. Para ver si lo arreglo o lo término quedando. Qué coche más malo por Dios. Lo compré con toda la ilusión del mundo y seguramente será el coche más bonito que tendré jamás pero también es el que más veces se ha estropeado.

Un saludo.
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Viejo 06/02/13, 10:30:07   #14
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Pues mira, todo aquel que te diga que el cilindro maestro no se puede cambiar sólo te está engañando.

Y una prueba de eso, es que el kit de cilintro maestro del embrague, se vende sólo......, si como tu dices fuera imposible de cambiar sólo, dentro del kit del cilintro maestro debería estar también el de embrague.......

Ahora tú puedes hacer lo que tú quieras, y quizás piensas que yendo a midas o cualquier franquicia por el estilo ahorrarás dinero.....

Yo te aconsejaría que fueras a un servicio oficial o a alguna de sus agencias, (talleres de renault), están locos, como todos hoy por tener coches en los que trabajar, y te aseguro que te asombrarás del precio.

Y repito, el cilindro maestro del accionamiento del embrague se puede cambiar sólo, y esto, ni me lo invento, ni me lo han dicho por ahí, eso lo he visto yo en la scenic de mi padre.

Como te he dicho puedes hacer lo que quieras, puedes ir donde quieras, yo tengo muy claro lo que yo haría.

Tampoco puedo permitir que digas que este modelo de coche es un modelo problemático generalizado, a saber como lo tratas, y en vista de los talleres a los que vas, lo que digas sobre el coche no tiene credibilidad ninguna, a saber como lo tratas.
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Ultima edición por DAMON : 06/02/13 a las 11:52:45.
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Viejo 06/02/13, 11:52:53   #15
davidgarcia
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Damon te agradezco mucho tu mensaje.

Me tranquiliza bastante saber que se puede cambiar el cilindro sólo. No sólo busco ahorrar dinero. Busco un taller dónde no me quieran cobrar de más.

No generalizo. Hablo de mi coche. A mi no me ha salido bueno. Pero es el mío. Y lo he cuidado. He hecho las revisión cuando tocaba y demás.

Muchas gracias de verdad. Estaba seguro de que en el taller me la querían colar . Te lo agradezco.
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