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Viejo 05/08/09, 16:20:43   #1
japm29
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Predeterminado Limpieza del caudalimetro..... Porfin salio

Hola, este es el primer brico que pongo, espero que os pueda servir de ayuda.
Se trata de la limpieza del sensor de masa de aire ( caudalimetro ).

Función del medidor de masa de aire:
La función del caudalímetro consiste en medir la cantidad de aire que entra al motor, con este valor, entre otros, la ECU calcula la cantidad de combustible a inyectar.

Si esta sucio le mandara una informacion incorrecta a la centralita y podra consumir mas combustible.
Decir que este brico esta realizado en un Megane II 1.5 dci 80 cv con 100000 kl.
Lo primero es quitar la tapa que cubre el motor. Con un leve tiron sale.





Segundo paso es localizar el caudalimetro.



Tercer paso, quitamos el conector, tiene una pestañita un poco jodida pero sale.



Cuarto paso, sacamos el sensor haciendo palanca con un destornillador, con mucho cuidado y sin forzar demasiado.



lo sacamos y esto es lo que tenemos.



Rociamos sin miedo, con un producto para limpiar componentes electronico que se pueden comprar en una tienda de electronica.



Y esta es la suciedad que soltó.


Dejar secar bien y volverlo a colocar.
Espero que os haya interesado, mas adelante pondre otro sobre la limpieza de la EGR.
Soy de sevilla por si hay alguno del foro que quiera verme.
Podeis mandarme un correo
japm29_@hotmail.com
Saludos: Jose

Agradecer a ENZYME que fue el que me dijo como poner las fotos.
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Viejo 06/08/09, 01:00:05   #2
NANDO
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si señor, buen brico y util "salvaeuros"...
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Viejo 07/08/09, 17:05:02   #3
M4nuel
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Muy buen brico. Yo hice el de limpieza de la EGR, creo que está en bricos, pero estaría bien que pusieras fotos de como se hace en un 1.5dci.
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Viejo 08/08/09, 16:16:45   #4
NANDO
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los petrolas son unos "sucios"....jejejeje; es lo que tiene el gasoil.
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Viejo 08/08/09, 16:47:22   #5
AlexTdi
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buf, yo con lo nervioso que soy, creo que romperia eso, me tendria que ayudar alguien xD
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Viejo 08/08/09, 23:43:24   #6
xuri
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ahora siq ue esta muy bien este brico
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Viejo 09/08/09, 00:21:01   #7
jaimillo
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ahora falta un brico de limpieza a fondo de motor gasofa, ya tenemos la mariposa pero ahora faltan los sensores de O2
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Viejo 09/08/09, 04:09:30   #8
NANDO
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hale, pedir, pedir... jejejejejejej y los mecánicos no comen????
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Viejo 11/08/09, 11:46:26   #9
M4nuel
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buf, yo con lo nervioso que soy, creo que romperia eso, me tendria que ayudar alguien xD
Es que si no se tiene mucho cuidado y no se sabe lo que se hace eso es lo mas normal que puede pasar. Y el caudalímetro vale un pastón.

Cita:
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hale, pedir, pedir... jejejejejejej y los mecánicos no comen????
Los mecanicos y los talleres están para lo que están y bien se cobra en las facturas cada vez que se lleva un coche (luego no sé que tal ganarán ellos ni las horas que se harán). Pero yo estas cosas me parecen más de mantenimiento del coche que de reparación.

Hay quien le lleva al taller hasta para cambiar las escobillas del limpia, pero yo prefiero tenerle al día yo mismo. Mirarle los niveles, revisarle frenos de vez en cuando, cambiarle cosas que se desgastan... Para mi es cuidar el coche, como lavarle o darle vaselina en las juntas del techo.
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Ultima edición por M4nuel : 11/08/09 a las 11:49:31.
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Viejo 11/08/09, 20:00:36   #10
Libre
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Hola, japm29, buen brico.

Y a todo esto, ¿lo limpiaste porque daba tirones o perdía potencia? ¿o porque pensaste que le vendría bien? ¿has notado algo, ha mejorado el consumo?
Quiero decir, ¿si no tenemos síntomas es mejor no tocarlo? ¿o aunque no notemos nada, si lo limpiamos quizá mejore un poquito?

Saludos
__________________
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Viejo 11/08/09, 21:32:09   #11
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Gracias por el Brico, me viene genial, ya que me ha subido unas decimas el consumo y puede que sea de eso, ya contare que tal me fue limpiando la EGR y el Caudalimetro, espero limpiar los dos del tirón
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Viejo 11/08/09, 23:07:40   #12
M4nuel
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Gracias por el Brico, me viene genial, ya que me ha subido unas decimas el consumo y puede que sea de eso, ya contare que tal me fue limpiando la EGR y el Caudalimetro, espero limpiar los dos del tirón
La EGR depende de los kilometros, pero yo no creo que la limpie hasta que vuelva a fallar, que espero sea dentro de mucho (ya sabeis que llevando el motor a 3500rpm durante un minuto, una vez al mes, se limpia). Lo del caudalímetro ni idea, yo no lo tocaría si el motor va bien. Tambien es verdad que le tengo un poco de respeto porque es caro y no sé si le interfiere mucho la suciedad, ya que el aire viene del filtro y con cambiar el filtro asiduamente (no soplarlo) tendremos siempre el sistema de admision limpio.
__________________
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Viejo 11/08/09, 23:14:40   #13
Forlaka
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La verdad es que desde hace un par de años soy una nenaza conduciendo, no suelo pasar de 90km y además el uso del coche es el 80% en ciudad, a parte que el coche tiene sus buenos 119000 km, no veo complicado el desmontage del Caudalimetro, asi que probare, y si lo veo chungo desistire, la EGR si que la limpio, por que me sale en el panel al arrancar "Revirsar inyección" y si tengo suerte me ahorro unos Eurillos,
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Viejo 11/08/09, 23:22:09   #14
japm29
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Hola, japm29, buen brico.

Y a todo esto, ¿lo limpiaste porque daba tirones o perdía potencia? ¿o porque pensaste que le vendría bien? ¿has notado algo, ha mejorado el consumo?
Quiero decir, ¿si no tenemos síntomas es mejor no tocarlo? ¿o aunque no notemos nada, si lo limpiamos quizá mejore un poquito?

Saludos
Hola mira despues de mas de 100.000 km no notas como el coche responde como el primer dia, Hay combeniente repasar algunas cosillas pero si que es verdad que baja el consumo no mucho pero baja y cuado le pisas sientes como tira.
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Viejo 11/08/09, 23:24:04   #15
M4nuel
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Yo tampoco voy mucho más rápido. Pero de vez en cuando meto tercera en una recta sin coches y durante un minuto le llevo a 3500rpm. No me ha vuelto a dar guerra la EGR y son ya más de 120000km. Por otra parte, nunca te ha pasado estar tirando de una pieza de plastico del coche y quedarte con media en la mano y la otra media caerse por dentro a un lugar inaccesible y del cual puede surgir una futura avería? Pues creo que me he explicado.
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