Club Megane Coupé Cabriolet de España

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-   -   Megane 3 CC RS ? (http://www.clubmeganecc.com/foro/showthread.php?t=26744)

wanda 04/12/15 22:05:59

Megane 3 CC RS ?
 
http://i173.photobucket.com/albums/w...pszvdeqqmv.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w...ps5vsbieaf.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w...psed805jnn.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w...pskniovx8j.jpg

:alaba:

Louis_Renault 05/12/15 13:37:43

Fake RS... but nicely done. It has nothing tacky or of bad taste. Maybe the wheel size is too big (20"?) and the ride height is too low... Otherwise, it will be like a "stock RS CC" made by Renault itself.

EL COMANDANTE 05/12/15 21:36:03

Pero eso se puede hacer en el MCC III???

Louis_Renault 07/12/15 10:45:50

En los Megane 3, las versiones 5 puertas y Grand Tour llevan un paragolpes delantero diferente a los CC y los Coupé. Estos últimos comparten el paragolpes, pero la diferencia está en que el Coupé lleva una parte central pintada en plata o en negro, y en el CC va pintada siempre en color carrocería. El Coupé RS lleva un paragolpes específico, pero se puede adaptar a cualquier Coupé normal o CC.

Así que sólo tienes que montar el paragolpes del Coupé RS en el CC, igual que siempre. Y si partes del Megane CC GT-Line, la trasera también es RS, y sólo tienes que adaptarle la salida central de escape.

Realmente en el Megane 3 no tiene mucho sentido hacerse un RS, puesto que ya tenías de fábrica un GT-Line 2.0 turbo de 180 caballos con un aspecto muy similar y llantas RS de 18":

http://img.turbo.fr/03106324-photo-r...gane-cc-gt.jpg

http://img.turbo.fr/03106326-photo-r...gane-cc-gt.jpg

Louis_Renault 07/12/15 10:55:37

Ahora, si alguno busca uno de estos de segunda mano, son raros raros de encontrar aquí. Hay que traerlos de Francia o Alemania...

kaiserinsane 07/12/15 22:19:10

Las llantas son las 19" del megane rs

Louis_Renault 08/12/15 10:50:51

Cita:

Originalmente Escrito por: kaiserinsane (Mensaje 493273)
Las llantas son las 19" del megane rs

Cierto, tienes toda la razón. Son las actuales Steev de 19". Me había despistado que ya no llevan el logo de Renault, cuando antes sí lo llevaban:

http://images.forum-auto.com/mesimages/501268/065.jpg

De todas formas, sigo opinando que se ha pasado de rebaje de suspensión... sólo hay que ver el auténtico RS Coupé aquí encima y comparar...

pichu 08/12/15 18:43:35

Cita:

Originalmente Escrito por: EL COMANDANTE (Mensaje 493261)
Pero eso se puede hacer en el MCC III???

Narci que viniendo de ti me da miedo preguntes eso xd

EL COMANDANTE 08/12/15 19:51:26

http://i173.photobucket.com/albums/w...psed805jnn.jpg

Es que.... ME HE ENAMORAOOOO!!!! Que cosa mas bonita POR DIOS!!!

Entonces resumiendo, necesitamos:

- MCC III de segunda mano porque nuevo no lo hay.
- 4 llantas Steev de 19" del Megane RS
- El frontal del Megane RS
- La trasera del Megane CC III GT y adaptarle la salida del RS

¿Algo mas?

+gas 08/12/15 20:27:30

Cita:

Originalmente Escrito por: pichu (Mensaje 493275)
Narci que viniendo de ti me da miedo preguntes eso xd


Parece que se está calentando jajaja, quién sabe igual dentro de no mucho tiempo nos presenta un juguetito nuevo

EL COMANDANTE 08/12/15 21:41:52

Cita:

Originalmente Escrito por: +gas (Mensaje 493277)
Parece que se está calentando jajaja, quién sabe igual dentro de no mucho tiempo nos presenta un juguetito nuevo

:mrgreen:

kaiserinsane 10/12/15 12:46:28

En la lista falta una suspensión roscada o neumática :)
Yo lo bajaría un poquito más :) y habría optado por otras llantas, pero sin duda es el mcc3 más bonito que he visto hasta ahora.

Louis_Renault 10/12/15 13:16:13

Cita:

Originalmente Escrito por: kaiserinsane (Mensaje 493280)
Yo lo bajaría un poquito más :)

:roll::roll:

Los coches con suspensión rebajada, así en términos generales, me parecen un horror estético. Tan horribles me parecen las suspensiones exageradamentes altas que ponen los tuneadores de todo terreno, como los coches arrastrados por el suelo. El término medio es la virtud de la estética...

Pero bueno, dejando aparte la estética, que es cuestión de gustos personales... Bajar la suspensión de un coche puede tener efectos dinámicos nefastos. Y no hablo sólo de no poder entrar a garajes, o de tener que pasar los resaltes "reductores de velocidad" a 2 km/h. Hablo de modificar la altura del centro de balanceo y del centro de gravedad al tun-tun... así, sin saber si matas o sanas.

Si rebajando la suspensión aumentas la distancia entre el centro de balanceo y el centro de gravedad, lo que haces es que el coche balancee más. Si ambos centros coinciden, el coche no balancea nada, como pasa en un kart... y si bajas el centro de gravedad por debajo del centro de balanceo, el coche se balancea "al revés", como ocurre en los trenes.

Es necesario un cierto nivel de balanceo para tener un comportamiento seguro en un coche de calle, y además el balanceo se usa para corregir comportamientos subviradores y sobreviradores. Y por cierto, el eje que más balancea es el eje que más tarde pierde la adherencia... por lo que el coche que más balancea, tiene más adherencia... pero vuelca antes... Todo es un equilibrio, y hay que saber lo que se hace cuando modificas las supensiones... y si tienes un coche con control de estabilidad, mejor no toques nada, porque no tienes posibilidad de reprogramarlo... Pero bueno, predico en el desierto... :nusenuse:

kaiserinsane 10/12/15 16:48:03

Se que tienes razón, y a todo esto hay que agregar el sufrimiento de piezas como estabilizadoras, silenblocks, rodamientos y más piezas que trabajan más forzadas.
Bajar un coche sin cambiar esas piezas por unas específicas es una locura que puede salir cara.
No se hasta que punto he perjudicado mi coche, al contrario de la mayoría de gente de "mi mundillo" este es mi vehículo de diario, lo he bajado hace ya casi 30.000kms y con el hago unos 140 diarios.
La sensación de aplomo y estabilidad es superior, la de agarre tal y como señalas es inferior, no noto el balanceo del habitáculo o el techo del vehículo pero si que he ganado en un paso por curva apurado.
De todas formas lo mio es meramente estético, no busco correr con el, rara vez supero los límites y no fuerzo el coche más de la cuenta, para correr opto por otro coche, para pasear y disfrutar esta éste.

EL COMANDANTE 10/12/15 21:38:23

Interesante todo lo comentado de las suspensiones. Yo tampoco soy de bajarlo mucho.

Volviendo al MCC RS III, sobre cuantos euros hablamos sin contar con el coche, es decir, solo las llantas, el frontal rs y la trasera con el escape del rs?

El MCC III he encontrado éste:

http://www.milanuncios.com/renault-d...-182327891.htm

¿Que os parece?


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