Pues si amigos y socios del foro, ya ha entrado en vigor la nueva ley que regula las bajas de los vehiculos que ya han cumplido con su vida util.

Por lo visto, el que quiera dar de baja un vehiculo, lo primero que debe de hacer es llevar dicho vehiculo a un Centro de Tratamiento de Vehículos (CAT) autorizado por su Comunidad Autonoma.

Una vez llevado el coche al CAT, rellenaremos la solicitud de baja y llevamos también el permiso de circulacion, la tarjeta de inspeccion tecnica y una fotocopia que acredite que hemos pagado el ultimo sello del impuesto de traccion mecanica (no hace falta si el coche tiene 15 o mas años).

Despues, el CAT comprobará si el vehiculo puede darse de baja y nos expedirá un certificado de destruccion el cual justificará la baja definitiva del vehiculo.

Por ultimo, solo nos falta acercarnos a la delegacion de trafico mas cercana y presentar el documento de baja definitiva que nos expedio el CAT y listo...coche de baja.

un saludo a todos y...........

Señores de Renault, el 12 de Abril o.........

http://www.forocoches.com/galeria/data/500/14481MEGANECC-thumb.gif

oooo.........

http://www.forocoches.com/galeria/data/500/14481douai.gif

USTEDES MISMOS

Gracias por la informacion narciso, no sabia ni que entraba un nuevo metodo para dar de baja a los coches :?

Que sencillo!!!
Se les ha olvidado pedir el certificado de penales, la fe de vida y la cartilla de familia numerosa. Lo que hay que sufrir para tener el CC!
Ayer alguien con un megane I diesel me dijo que le dió multitud de problemas; los calentadores, las válvulas,... imagino que esa persona no tuvo demasiada suerte.
A excepción del servicio oficial, mi Daewoo me ha salido bastante bueno.
Hay precedentes de defectos técnicos en la gama 19, megane I y megane II ???
Si es así, unido a los tiempos de espera me obligarían a decantarme por otro coche coreano. P. ej. el Hyundai CC cuando salga...
http://www.karmann.com/__C1256CFD002ABAB7.nsf/html/Foto74_Hyundai_CCS.JPG/$FILE/Foto74_Hyundai_CCS.JPG

Amigo Blackball, los meganes II salieron al principio con multitud de problemas de electronica, al igual que los lagunas.

Principalmente, los problemas afectaron al sistema de frenado (hubo gente que se quedó literalmente "SIN FRENOS"), la dichosa tarjeta manos libres, el sistema de control de presión de los neumáticos y alguna que otra tontería en el cierre centralizado, pero por lo demás, poco mas que no se pueda corregir conectando el ordenador/mochila a la centralita del Megane II.

Sobre la mecánica pues decirte que es EXCELENTE pues el motor de gasolina es un viejo conocido de la marca del rombo, pero modificado a los nuevos tiempos y en gasoil pues tampoco hay mucho de que hablar, tanto los primeros DTI´s, como los actuales DCI´s se comportan de fábula sobre el asfalto ofreciendo unos rendimientos que dejan en pañales a los Tdi del grupo VW, pese a lo que digan las revistas del sector.

La dirección la tachan inexplicablemente de demasiada suavidad en los virajes, cosa que no entendemos pues la hemos probado y va canela tanto en vías rápidas como en carreteras normales.

En resumidas cuentas, el Megane II es un modelo veterano en su categoría, probado, corregido y mejorado en todos sus aspectos y a dia de hoy no debe dar problemas de mucha importancia pues ofrece una mecánica super fiable y robusta.

(jope, menudo rollo os he soltado.......si hasta parece que curre en motor 16! :lol: :lol: :lol: )

un saludo :wink:
Señores de Renault, el 12 de Abril o.........

http://www.forocoches.com/galeria/data/500/14481MEGANECC-thumb.gif

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USTEDES MISMOS